Sound Bebaik...

my past Notes . . .

1. Teguran yang ikhlas, tertib yang menjaga ukhwah yang mana matlamat tak menghalalkan cara.

beberapa pepatah seperti - "elokkan diri sendiri sebelum elokkan orang lain", "an eye for an eye makes the whole world go blinds" dan "jika menunggu orang yang lebih baik menegur, siapa penegur kepada orang yang terbaik?", sepertinya mempunyai prerequisite keadaan tertentu, mempunyai kelebihan dan kekurangan yang mana turut bergantung pada keadaan.

dengan harapan all this ages (suda agak tua gaya nyer) bring out the wiser in me, I've choose to be indifferent to anyone unless if being asked for. that's to me as a way tuk menjaga ukhwah/silaturrahim as I don't know for sure how far can someone take the advices/criticism. nak kata ignorance is bliss x jugak pasai nyer sebab nak menjaga ukhwah member tu jadi rosak atas jalan yang dia amik walhal U do got the opportunity to atleast menyuarakan teguran. dimana part yang very essential dan amat significant effect dia

I've critics pass someone's limit, and he does snapped at the time when I thought his patience can handle some more. fortunately for me time heals that misunderstandings a lot. that was a colleague known for three years trough quite lot of hard time.

utk pedoman : -

penampor > bersuara tuk menegur > monolog dalam hati...

keypoint nyer kat sini : - 

• adakah anda berhak tuk menegur? kalau tak mau kena paku balik.
• know their level of acceptance/patience
• ayat biar berlapik ( ni tuk Melayu yg selalu jaga muka/ pemalu/ kureng tegas)
• know which worth more? ur friendship or kemaslahatan kawan tu...

Cilok Bebaik

naik motor ngan naik keter mmg la lagi teruk naik motor. radio xder, time panas aircond xder, time hujan mau basah lencun. bab safety lagi ler, tayar dua je memang la lg x stabil. tp ramai yg tak tau stability menunggang motor bukan pada bilangan tayarnya, stabilnya pada laju pusingan tayo tu...

Cuaco - paling baik waktu jalan raya tgh panas, i.e tghari la time matahari terik atas pala. traction control pada tayar terbaik time ni. nak layan corner baring pun boleh janji lu x makan pasir la. by layan maksud aku maxspeed kat corner tu boleh cecah and kalu da expert sgt siap boleh overtake kete lg, and sometimes superbike yg rider dia x berani nak layan hahaha. harap je motor besar skill tarak.

time awal pagi, jalan ngan tayar masih sejuk lagi, beringat la pasal aku hampir tergolek gak. nasib slipped sekejap je, bunga tayar tebal lg. and EXTRA cautious time hujan. jarak visibility pendek, traction tayo makin kurang, jarak utk break nak kena jauh, break xleh slip (cam kena pakai ABS lak), highly ALERT (kalau boleh jantung tu bior berdebar).

Motor - break, belakang sebolehnya hanya utk slowdown, mayb grip abis bila pakai tumit. break depan prefer pakai disc pasal mmg nak kena stop, drumbreak da tak practical. break sepatutnya x kluar bunyi, so maintenance, check ke kedai . . . tanya, amik tau apa prob. tp jgn terus caya kalu dia suruh tukar sampai beratus. drumbreak patut makan breakshoe dia bukan gantang rim tu.

rantai - ketegangan yg proper. bila rantai lendut je, power output lambat sampai. PICKUP jd kurang and sprocket cepat haus.

tayo - tayar belakang biasa cepat haus banding depan. bunga dari tgh sampai side tayar kena ada baru boleh layan high speed corner. maintenance, kalu da selalu sgt tayar bocor pakai je tubeless, selamat... minyak itam ngan spark plug pepandai la tgk sendiri.

Skill - gua tengok lu kecik besar kecik besar je der...confidence ngan kemampuan motor kena tinggi. Asimilasi ngan motor bagitau jauh mana boleh push performance motor tu. ride smart, throttle elok nyer jgn pulas abeh, bg reserve tuk emergency manouver. alert ngan signs, atas jalan, tepi jalan signboard and plan leklok jalan mana nak pakai.

utk renungan bersama - tgk rider bodo ni bunuh diri 

da la bunuh diri tanpa niat, bunuh org tu pun tanpa niat

line putih tu kat situ bersebab, bukan sajer sajer nak kasi lawa jalan.

Style aku jalan jauh naik motor - radio xder aku pakai mp3, noise-cancelling earbuds terus xder bunyi angin. prefer siang, jelas boleh nampak sumer benda. jacket longsleeve ngan kasut, glove aku xder lg. raincoat ready  bwh seat kalu hujan. Traffic condition in descending favors - clear, few, smooth flow, pack but moving, jammed (static and really close). Alert, always safety first and foresee the traffic movement...

semoga korang merempit dengan cara yang selamat

Jalan yg Cuba di Luruskan.

Aku - Prinsip bagi nasihat: tak beri kalau sendiri x buat, or cuba buat and beri bila org minta.

           Nasihat ja pun, free ja.

Kau - Is it bcoz aku lg teruk/buruk/bad/'rendah'/lame makes the nasihat means nothing?

           Even its factually true and benefiting U . . .  not me in the slightest...

Zaman dolu - ada sahabat bercanggah dengan Rasullullah. Baginda dengar hujah, dan terima

                         kerana LEBIH BENAR.

Zaman la ni - 2nd in command bg nasihat, org atas potong terus . . . 

July 24th 2011, Blue Venue, Shah Alam.

Lailahaillallah - heard a rhythmic way to recite it, hingga terasa menusuk kalbu sedikit. Sedikit kerana the rhythm tak berterusan, sekejap je then lari sikit. But at least I've heard and I'll find it...

Lailahaillallah - Zikir terafdal dari zaman dolu lg, Rasullullah kata paling molek sekali. Ayat starting dia pun kata "afdala zikri fa . . . (x sure la - faannahu or faannamu) Lailahaillallah . . .

- feeling : dalam majlis tu tau doh ramai org but to me, macam ada aku ngan speaker tu je dalam tu -

Iman kepada Allah - nikmat terbesar and the most important.

 -perumpamaan yang cantik-

makanya jangan 'masuk'kan 'pasir' dulu dalam 'balang mayonnaise' tu.

Adakah kita nampak ke'buta'an kita sendiri? amat sukar... (???)

one way to show our grateful adanya mata - baca Quran, biar sikit asal berterusan...

La ikra ha fiddin - tiada paksaan dalam beragama.

ni biasa diputarbelit. Ayat ni HANYA untuk NON-Muslim. pas dia masuk Islam kena ikut cara.

Hukuman.

curi - potong tangan, potong kaki...

zina - rejam

fitnah sana sini - tanya yg lebih arif...

Tinggal Sembahyang - MATI Mandatori. tp umat sekarang???

Ke-bergantung-harap-an kepada Allah, Maha Esa Maha Kuasa.

Makhluk sumer mati. (perasaan ni sukar dikikis)

Hati yang paling terutama untuk dijaga - Hati Rasullullah.

Jangan langgar jalan yang lurus hanya untuk menjaga hati yang terkemudian penjagaan nya.

 - catatan majlis ilmu Ust Azhar Idrus - 

- kat I-City ada MTV Worldstage masa yg sama - 

- apsal x wat sebelah menyebelah, tgk sapa lg ramai kekeke - 

Antara Sebab Aku Jealous ngan Org Baru.

entry agak berat

selalu terlepas pandang oleh org automatik ni

bila banding dgn convert, asas ilmu kehidupan banyak kurangnya (benar hanya terhadap converts bukan kerna marriage). depa banyak mencari sebelum masuk. kita . . . lebih diterapkan terus kepada pengamalan.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[translation kurang lebih] - perkara kunci terhadap persoalan kenapa perlu percaya terhadap Islam adalah, . . . terdapatnya prinsip asas utama ciptaan Allah SWT di dunia ini. ada memanggilnya hukum fizik, hukum alam semulajadi serta berberapa lagi nama lain. cumanya ia semua adalah prinsp asas bagaimana Allah perjalankan alam ini.

sbagai conth :- prinsip aerodinamik (tuk org kejuruteraan xyah baca exp. ni), lift is created by difference of airflow between both sides of of wing's cross sectional area. daya angkat adalah berpunca dari geometri sayap tersebut, bukan sebab kuasa enjinnya. burung xdak enjin.

contoh dua :- prinsip Archimedes berkenaan sesaran air. daya apung bersamaan berat isipadu air tersesar. tak kira la berat mana Super Tanker tu pun boleh terapung sebab geometri gak.

" prinsip ini penting apabila kita berada didalam alam nya"

jika naik kapal terbang, tinggi 20000ft di udara, tetiba sayap patah . . . apa jadi? sah-sah mati bila jatuh. jika org gemuk terjun laut, hidupnya lebih lama walaupun dia tak tahu berenang.

"prinsip ini mempengaruhi hidup mati manusia itu sendiri"

tapi bila atas darat, prinsip tersebut langsung tak beri kesan langsung kalau pun ia tidak diketahui, atau sengaja tak ambil peduli.

alam nya = ??? or semua alam yang akan dilalui?

so alam sekarang/hidup, alam mati and alam pas mati (mayb gabung kot alam mati ngan pas mati). alam pas mati - teori yg ada;

   1. adanya alam pas mati.

   2. hayat yang lain, reincarnation dalam bentuk makhluk or manusia lain . . . cuma soul yang sama.

   3. xder paper - kehidupan berakhir dengan kematian, jadi mayat and hancur camtu jer.

tapi pencipta teori ni takder kredibiliti ke atas teori kematian sebab depa lepas mati x balik tuk cerita semula apa dah jadi, sebagai mengukuhkan teori tu sendiri. adapun yg lebih layak untuk bercerita tentang mati adalah

  THE ONE TO WHOM THERE IS NO DEATH - ALLAH HIMSELF

menurut yg lebih layak, prinsip hidup dan mati kurang lebih ada tiga - ada kehidupan lepas kematian, mati bukan penamat kehidupan and pengisian kehidupan sebelum mati mempengaruhi kehidupan lepas mati. ayat best nya - mati adalah masa untuk mengutip hasil tanaman ketika hidup.

urutan alam (mengikut pemahaman/pengetahuan semasa) - alam hidup berjasad (la ni) > alam kubur > alam pembangkitan untuk perbicaraan/penghisaban/pengadilan (atau pisah dua ni jd alam mahsyar [tunggu waktu tuk dinilai] and alam pembalasan). alam pembalasan adalah selamanya . . . lepas ia bermula and, setiap alam ada keadaannya yg tertentu bergantung amalan di alam hidup berjasad...

[prinsip ini (amalan hidup berjasad mempengaruhi kehidupan lepas mati) penting apabila kita berada di dalam alam nya (alam hidup berjasad)]. disaat akil baligh hingga nyawa di kerongkong, segalanya diambil kira.

sebab tu Islam perlu dipelajari, difahami sebagai persediaan untuk alam seterusnya. hidup penuh ganjaran yang dikehendaki bukan hidup penuh hukuman. semua akan mati, itu satu fakta yg x dapat dinafikan...

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

kesimpulannya, jadi la budak baik